機油冷卻器(qi)原理介紹(shao)
我們(men)都知道(dao)隨著(zhu)汽(qi)車的行駛(shi)發(fa)動(dong)機內部因(yin)為金屬摩(mo)擦以及一些其他原因(yin)，發(fa)動(dong)機內部溫(wen)度會(hui)逐漸(jian)持續性升(sheng)高.所以汽車廠家必須要禁止這種情況的發生。所以機油冷卻器因此誕生，那么機油冷卻器到底是用什么作用呢？機油冷卻器的工作原理是什么呢？下面就由海億普小海來給大家解釋一下。
機(ji)油冷卻器(qi)的作用是冷卻潤(run)滑油，保持(chi)油溫在(zai)正(zheng)常(chang)工(gong)作范圍(wei)之(zhi)內。在(zai)大功率的強化發(fa)動機(ji)上(shang)，由于熱(re)(re)負荷大，必(bi)須(xu)裝用機(ji)油冷卻器(qi)。發(fa)動機(ji)運轉(zhuan)時，由于機(ji)油粘(zhan)度(du)隨溫度(du)升高而(er)變稀，降低(di)了潤(run)滑能力。因(yin)此(ci)，有些(xie)發(fa)動機(ji)裝用了機(ji)油冷卻器(qi)，其(qi)作用是降低(di)機(ji)油溫度(du)，保持(chi)潤(run)滑油一定的粘(zhan)度(du)。機(ji)油冷卻器(qi)布置在(zai)潤(run)滑系循環油路，其(qi)工(gong)作原理與散熱(re)(re)器(qi)相同(tong)。
但是(shi)為(wei)了防止機(ji)油(you)(you)冷(leng)卻器(qi)過度冷(leng)卻機(ji)油(you)(you)，恒(heng)溫(wen)器(qi)就可用來幫助維(wei)持溫(wen)度。即當機(ji)油(you)(you)低于(yu)油(you)(you)溫(wen)的狀態時，恒(heng)溫(wen)器(qi)會關閉機(ji)油(you)(you)冷(leng)卻器(qi)，反之，當油(you)(you)溫(wen)過高(gao)，恒(heng)溫(wen)器(qi)會重新開(kai)啟機(ji)油(you)(you)冷(leng)卻器(qi)。
1、風冷式機油冷卻器
風冷式機油(you)冷卻(que)(que)器很(hen)像一個小(xiao)型散熱(re)器，冷卻(que)(que)器的(de)(de)(de)芯子由許多冷卻(que)(que)管和冷卻(que)(que)板組成，利(li)用汽車(che)行駛時(shi)的(de)(de)(de)迎面風對機油(you)進行冷卻(que)(que)。這(zhe)種(zhong)機油(you)冷卻(que)(que)器散熱(re)能力大，多用于賽車(che)及熱(re)負荷大的(de)(de)(de)增壓汽車(che)上。但是風冷式機油(you)冷卻(que)(que)器在(zai)發動機起動后需要很(hen)長的(de)(de)(de)暖機時(shi)間才能使機油(you)達到正常的(de)(de)(de)工作溫度，所以(yi)普通轎車(che)上很(hen)少采用。
2、水冷(leng)式機油冷(leng)卻器
機(ji)油(you)(you)冷(leng)卻(que)器(qi)置于冷(leng)卻(que)水(shui)路中，利用冷(leng)卻(que)水(shui)的溫度來控(kong)制潤滑(hua)(hua)油(you)(you)的溫度。當潤滑(hua)(hua)油(you)(you)溫度高(gao)時(shi)，靠(kao)冷(leng)卻(que)水(shui)降溫，發動(dong)機(ji)啟(qi)動(dong)時(shi)，則從(cong)冷(leng)卻(que)水(shui)吸(xi)收熱(re)量(liang)使潤滑(hua)(hua)油(you)(you)迅(xun)速提高(gao)溫度。機(ji)油(you)(you)冷(leng)卻(que)器(qi)由鋁(lv)合金(jin)鑄成的殼體、前蓋(gai)、后蓋(gai)和銅芯(xin)管組成。為了(le)加強冷(leng)卻(que)，管外(wai)又套裝了(le)散熱(re)片。冷(leng)卻(que)水(shui)在(zai)管外(wai)流動(dong)，潤滑(hua)(hua)油(you)(you)在(zai)管內流動(dong)，兩(liang)者進行熱(re)量(liang)交換。也有(you)使油(you)(you)在(zai)管外(wai)流動(dong)，而水(shui)在(zai)管內流動(dong)的結構。
按其分(fen)類，可分(fen)為5類：但是最常見的和市場最廣的是前2類機油冷卻器。
1）發動(dong)機機油冷卻器：冷卻發動(dong)機的潤滑(hua)油，保持(chi)機油的溫(wen)度合(he)理(li)（90-120度）、粘度合(he)理(li)；安裝位(wei)置(zhi)在發動(dong)機的缸體(ti)部位(wei)，安裝時與殼體(ti)一體(ti)進行安裝。
2）變(bian)速(su)器(qi)機油冷卻器(qi)：冷卻變(bian)速(su)器(qi)的潤滑油，安裝(zhuang)在發(fa)動機散熱器(qi)的下水室內或(huo)變(bian)速(su)箱(xiang)殼外側，如果為風冷式則(ze)安裝(zhuang)在散熱器(qi)的前(qian)側。
3）緩速器機油冷卻(que)器：冷卻(que)緩速器工作(zuo)時的(de)潤(run)滑油，安裝位置在變(bian)速箱外側，多為管殼式(shi)或水油復合式(shi)產(chan)品。
4）廢氣再循環冷卻器：是一種用來冷卻部分返回到發動機(ji)氣缸(gang)內廢氣和裝(zhuang)置，目的(de)是為了降低汽車(che)尾氣中氮氧(yang)化物(wu)的(de)含量。
5）散熱冷(leng)卻器模(mo)塊：是一種可同時對冷(leng)卻水、潤(run)滑機油、壓縮(suo)空氣等多種對象或者部分對象同時進(jin)行冷(leng)卻的(de)裝置，冷(leng)卻模(mo)塊采取了(le)高度集(ji)成(cheng)的(de)設計思路，具有功(gong)能(neng)全體積(ji)小智能(neng)化高效能(neng)的(de)特點。
機油冷(leng)卻(que)器(qi)市場
為了了解(jie)清楚(chu)機(ji)(ji)油(you)(you)冷(leng)卻(que)(que)(que)器市(shi)場，首先(xian)需(xu)要(yao)知道的(de)(de)(de)(de)是(shi)，不(bu)是(shi)所有(you)的(de)(de)(de)(de)汽(qi)(qi)車都有(you)機(ji)(ji)油(you)(you)冷(leng)卻(que)(que)(que)器。這(zhe)是(shi)因(yin)為大(da)多數日(ri)(ri)常運行(xing)的(de)(de)(de)(de)私家(jia)車不(bu)會(hui)(hui)經(jing)常跑高速。因(yin)此(ci)，考(kao)慮到成本效益(yi)因(yin)素，大(da)部(bu)分廉價日(ri)(ri)產(chan)汽(qi)(qi)車和歐產(chan)小型汽(qi)(qi)車（如排量(liang)為1000cc到2000cc）都沒有(you)特定(ding)的(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)油(you)(you)冷(leng)卻(que)(que)(que)器來(lai)冷(leng)卻(que)(que)(que)機(ji)(ji)油(you)(you)，那些機(ji)(ji)油(you)(you)的(de)(de)(de)(de)熱(re)量(liang)會(hui)(hui)在發(fa)動機(ji)(ji)內自(zi)然發(fa)散。所以(yi)這(zhe)就帶來(lai)了一個(ge)(ge)市(shi)場機(ji)(ji)會(hui)(hui)，當這(zhe)種小型車的(de)(de)(de)(de)車主想要(yao)提高汽(qi)(qi)車馬力或想開快車時，他們(men)就會(hui)(hui)發(fa)現汽(qi)(qi)車油(you)(you)溫迅速上升，這(zhe)就需(xu)要(yao)一個(ge)(ge)額外的(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)油(you)(you)冷(leng)卻(que)(que)(que)器。因(yin)而創造了一個(ge)(ge)機(ji)(ji)油(you)(you)冷(leng)卻(que)(que)(que)器零部(bu)件更換市(shi)場。這(zhe)種附加機(ji)(ji)油(you)(you)冷(leng)卻(que)(que)(que)器通(tong)(tong)常是(shi)通(tong)(tong)用的(de)(de)(de)(de)，為使(shi)空氣更好的(de)(de)(de)(de)流通(tong)(tong)，買家(jia)可以(yi)用支架(jia)將機(ji)(ji)油(you)(you)冷(leng)卻(que)(que)(que)器安裝(zhuang)在前保險杠內側。
機(ji)油冷卻器(qi) 氣密(mi)性檢測設備
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安徽偉儀（jhcsdq.com.cn）
